Penyejuk yang lemah akan menyebabkan pelapik silinder kereta, suhu omboh terlalu tinggi, dan pelinciran kurang; penyejukan miskin akan menyebabkan omboh dan pelapik silinder kereta menjadi terlalu panas dan berkembang dan berubah bentuk, kehilangan pelepasan biasa asal dan menarik silinder. Sebab-sebab penyejukan miskin adalah: tekanan air pam pam air penyejuk Bekalan air yang tidak mencukupi, tidak mencukupi atau terganggu; rongga air penyejuk berkarat atau kotor; Udara mengandungi gelembung udara, yang terkumpul dalam rongga penyejuk dan tidak dilepaskan, menyebabkan rintangan udara; kualiti air terlalu kotor dan suhu air terlalu tinggi.
Cincin omboh tidak berfungsi dengan betul: jurang pembukaan terlalu kecil, cincin omboh pecah; jurang bumi dan tanah terlalu kecil, cincin omboh terjebak; terlalu banyak deposit karbon menjadikan cincin omboh terjebak di alur cincin untuk kehilangan keanjalan, menyebabkan pecah atau kebocoran gas; pembukaan Jurang ini terlalu besar atau hausnya serius, dan kebocoran udara berlaku. Kebocoran gas merosakkan filem minyak pelincir dan membuat suhu permukaan terlalu tinggi. Selepas cincin omboh pecah, puing-puing mudah jatuh antara omboh dan silinder, menyebabkan silinder menarik dan menggigit silinder.
Membakar bahan api yang rendah: pembakaran tidak lengkap membawa lebih banyak sisa pembakaran; pembakaran pasca serius menyebabkan suhu ekzos meningkat, dan langkah-langkah teknikal tidak diambil tepat pada masanya; nilai asas pelincir silinder tidak sesuai. Di samping itu, sesetengah enjin diesel dikendalikan untuk tempoh yang terlalu lama. Beban terma yang semakin meningkat, pengembangan melampau panas atau penjajaran yang buruk bagi bahagian yang bergerak, menarik silinder.