1. Kondisi pembakaran tidak baik
Keadaan pembakaran yang baik bagi enjin adalah sebab utama bagi cahaya kerosakan enjin untuk menerangi. Berdasarkan reka bentuk kereta, untuk memastikan enjin berada dalam keadaan kerja yang baik dan memastikan kehidupan kerja yang stabil enjin, sensor oksigen direka dan dipasang pada enjin untuk memantau status pembakaran enjin, selagi status pembakaran yang baik, seperti kandungan hidrokarbon (HC) sangat rendah kandungan karbon monoksida (CO) adalah sangat rendah, kandungan nitrogen oksida (NO) sangat rendah, ini adalah keadaan pembakaran yang baik, bukan sahaja mencemarkan persekitaran , tetapi juga menyebabkan sisa bahan api dan memakai enjin berlebihan.
Melebihi setiap penunjuk pula bermaksud:
Hidrokarbon (HC): komponen bahan bakar tidak mudah terbakar;
Karbon monoksida (CO): komponen minyak bahan bakar yang tidak dibakar, yang mempunyai kerosakan yang agak kecil terhadap kesihatan manusia, dan keracunan karbon monoksida boleh menyebabkan kematian manusia;
Nitrogen oksida (NO): Dibentuk pada suhu rendah di dalam enjin, yang menunjukkan bahawa pakai enjin dipergiatkan dan ia akan mencemarkan alam sekitar di atmosfera.
2 mengetuk mesin
Enjin itu juga mempunyai sensor ketukan khusus yang memantau ketukan enjin. Pengetatan enjin bermakna ia boleh menyebabkan kerosakan enjin kecil atau kehilangan kuasa sedikit. Di bawah keadaan biasa, mengetuk terbahagi kepada ketukan yang mengetuk dan tidak sensitif. Sekiranya tidak mengesan mengetuk, komputer enjin akan menyesuaikan parameter kawalan enjin berdasarkan keadaan yang dipantau untuk mengelakkan lebih kecil dan lebih kecil. Kesan buruk, tetapi jika ketukan tidak sensitif telah melebihi julat yang boleh diselaraskan oleh komputer enjin, cahaya kerosakan enjin juga akan menyala dan penggera.