Apa itu penyuntik bahan api?
Penyuntik bahan api adalah apa-apa tetapi injap yang dikawal secara elektronik. Ia dibekalkan dengan bertekanan Fuel oleh pam bahan api di dalam kereta anda, dan ia mampu membuka dan menutup banyak kali sesaat. Penyuntik bahan api adalah sebahagian daripada sistem penghantaran bahan api enjin yang menerima dan semburan petrol (atau diesel) ke dalam enjin dalam bentuk kabus tekanan tinggi. Penyuntik bahan api dikawal oleh komputer enjin untuk mengoptimumkan jumlah bahan api serta masa suntikan bahan api. Terdapat satu penyuntik bagi setiap silinder yang memberikan bahan api kepada enjin.
Adakah kereta yang berbeza mempunyai jenis yang berbeza?
Dalam persediaan penyuntik bahan api tradisional, bahan api semburan penyuntik ke dalam manifold pengambilan, di mana ia bercampur dengan udara sebelum memasuki Ruang pembakaran di mana campuran boleh dinyalakan. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, lebih banyak pengeluar telah membuat beralih kepada suntikan langsung, satu sistem di mana bahan api semburan gas terus ke dalam silinder, dan bukannya ke dalam pengambilan. Sistem ini membolehkan kecekapan bahan api yang lebih tinggi dan kawalan pelepasan yang lebih baik serta output kuasa yang lebih tinggi daripada enjin yang lebih kecil.
Kenapa mereka gagal?
Penyuntik bahan api tidak memakai barang dan malah boleh bertahan sepanjang hayat kenderaan. Walau bagaimanapun, seperti setiap bahagian mekanikal, terdapat isu yang boleh dan berlaku. Penyuntik bahan api boleh gagal daripada bahan cemar (seperti kotoran, pembentukan karbon, atau bahan api berkualiti rendah) tersumbat penyuntik. Kadangkala mereka boleh dibersihkan, tetapi mereka sering memerlukan penggantian. Penyuntik bahan api boleh bocor kerana penuaan meterai getah, atau ia boleh bocor dari retak dalam penyuntik itu sendiri. Jika meterai adalah punca, mereka biasanya boleh digantikan dengan sendiri. Walau bagaimanapun, satu-satunya remedi untuk penyuntik retak adalah gantian lengkap. Komponen elektrik daripada penyuntik juga boleh gagal dari umur, haba, dan kelembapan kerosakan.
Bagaimanakah saya boleh mengetahui jika saya mempunyai masalah dengan penyuntik bahan api saya?
Penyuntik bahan api yang rosak atau tersumbat akan menyebabkan enjin untuk menjadi salah api kerana satu atau lebih silinder tidak menerima bahan api yang diperlukan untuk berjalan dengan betul. Ini salah kebakaran biasanya dirasai sebagai yang kasar terbiar atau kekurangan kuasa dan boleh pergi tangan dengan cahaya enjin cek. Jika penyuntik bahan api masih menyembur dan bekerja dengan betul tetapi bocor, mungkin ada bau bahan api yang hadir semasa kenderaan berjalan.
Bagaimana jika saya tidak menetapkan mereka?
Penyuntik bahan api yang bocor adalah kebimbangan keselamatan yang pasti, sebagai bahan api yang bocor dan wap boleh menyala di bawah Hood dan menyebabkan api yang cepat merebak. Penyuntik yang tersumbat atau berhenti bekerja bukan risiko kebakaran, tetapi akan menyebabkan kenderaan berjalan buruk. Selain itu, ia boleh membawa kepada kerosakan enjin dalaman dari kebuluran minyak dan suhu yang meningkat berpunca. Dengan menangani isu penyuntik bahan api apabila ia timbul, bahaya dan bil pembaikan mahal boleh dicegah.
Apa yang mereka kos, dan mengapa?
Penggantian penyuntik bahan api tunggal pada enjin yang lebih mudah mungkin kos serendah $200. Walau bagaimanapun, banyak kenderaan baru mempunyai sistem penghantaran bahan api yang lebih rumit atau tinggi teknologi dan oleh itu, kos Bahagian dan buruh yang lebih tinggi. Kereta lain mungkin mempunyai rel bahan api (yang memegang penyuntik) yang sukar untuk diakses. Dalam beberapa kes, penyuntik tunggal boleh kos beberapa ratus ringgit atau lebih untuk menggantikan.
Adakah terdapat apa-apa yang perlu saya ganti pada masa yang sama?
Jika penyuntik bahan api didapati rosak, ia biasanya disyorkan untuk menggantikan semua penyuntik berdasarkan umur, keadaan, dan/atau bahan cemar dalam bahan api kerana tidak banyak perbezaan dalam jumlah masa yang diperlukan. Apabila menggantikan penyuntik, ia juga perlu untuk menggantikan yang kecil getah o-Ring meterai yang meterai penyuntik dan menghalang bahan api wap daripada melarikan diri. Jika meterai tidak diganti, kebocoran bahan api boleh hadir sendiri tidak lama selepas pembaikan selesai.
Adakah terdapat apa-apa yang boleh saya lakukan untuk mengurangkan kos pembaikan?
Salah satu perkara yang paling penting yang boleh membantu mencegah kegagalan penyuntik bahan api pramatang adalah penyelenggaraan sistem bahan api yang betul. Pengilang sering menentukan masa atau selang perbatuan untuk penggantian penapis bahan api, jadi pastikan untuk menyemak dan mengikuti cadangan untuk kenderaan anda untuk membantu mengurangkan jumlah bahan cemar yang mencapai Penyuntik bahan api. Langkahlangkah pencegahan yang lain termasuk menggunakan bahan api berkualiti tinggi dan menambah bahan api pembersihan penyuntik bahan bakar kepada tangki gas kira-kira setiap 5000 batu atau seperti yang ditentukan oleh pengilang. Jika pembaikan diperlukan, pasaran selepas itu ataudikilangkan semulaBahagian mungkin tersedia, tetapi hayat perkhidmatan atau kualiti Bahagian tersebut boleh dikurangkan jika dibandingkan dengan peralatan asal.